Záchrana evropského automotivu? Volkswagen představil nový e-up

Wolfsburg - Včera odpoledne byla veřejnosti slavnostně představena nová generace vozu Volkswagen e-up!. Ten se tak po dvou letech od ukončení výroby dostane znovu na trh, tentokrát ovšem ve vylepšené verzi.

Jedná se o elektromobil vhodný především pro pravidelné městské dojíždění a kratší cesty. Hlavní charakteristikou a také jednou z hlavních výhod modelu je jeho velikost: Se svoji délkou 3 600 mm a šířkou 1 645 mm se vejde i do té nejužší uličky, prosmíkne se po italsku dopravní zácpou a hravě kdekoliv najde místo na zaparkování.

Hlavní nevýhodou předchozí generace byl bezesporu velmi krátký dojezd, podle výrobce mělo auto s plně nabitou baterií dojezd až 260km, především v zimních měsících se ale reálně pohyboval ve výrazně nižších hodnotách. I na tento problém však inženýři tentokrát mysleli:

„V základní výbavě každého vozu je přívěsný dieselový generátor. Ten vyrábí elektrickou energii, pomocí které auto zvládá průběžně za jízdy dobíjet baterii”, řekl tiskový mlůvčí firmy Volkwagen AG Benjamin Moritz Winter (dále uváděn jako B. M. W.). „Jedná se tak o první ekologický a čistě bezemisní vůz který na jedno dobití spolehlivě překoná magickou hranici 1000 km. Za menší příplatek si pak může zákazník místo dieselagregátu objednat daleko výkonnější a ekonomicky výhodnější parní stroj.”

Nový čistě bezemisní Volkswagen e-up!

B. M. W. kromě výborných jízdních vlastností vyzdvihl také skvělé technické řešení: „Musím ocenit, jak si naši inženýři poradili s komplikovaným řešením přívěsného generátoru. Ten má perfektní aerodynamický tvar, díky kterému drasticky poklesla spotřeba. Obzvlášť se jim pak podařil komín…”

Ekologičtí aktivisté šílí

Prakticky ihned po slavnostním představení se mezi ekologickými aktivisty zvedla velká vlna odporu. Kritizují hned několik faktů, mezi hlavní patří, že při přeměně nafty na elektrickou energii dochází až k 70% energetickým ztrátám. To pro představu zhruba odpovídá běžnému automobilu se spalovacím motorem. Také se jim nelíbí, že tento „rádoby elektromobil” má povolení k vjezdu do bezemisních zón. Podle B. M. W. je však jejich vztek zcela neoprávněný.

„Vozidlo splňuje všechna pravidla definice elektromobilu: má čistě elektrický motor, zásobník elektrické energie a možnost dobíjení z veřejné elektrické sítě. Pouze se řídíme pravidly, nic víc,” uvedl B. M. W.

Ekologičtí aktivisté aktuálně drží stávkovou pohotovost třetího stupně, v případě nutnosti jsou pak podle vlastních slov schopni provést překvapivý útok na areál německé automobilky, a to pomocí „chemických zbraní” jako jsou kupř. rajčatové omáčky.

Konkurence reaguje

Volkswagenu se sice podařilo o krok předběhnout konkurenci, ta však ihned reaguje. Konkurenční automobilky, jako jsou např. japonská Toyota či americký Ford v průběhu dnešního dne postupně představují své vlastní vysoce pokrokové modely, které nabízejí řešení reálných i fiktivních problémů.

Ford 150 BBQ (Ford Motor Company)

Všestranný Ford 150 BBQ se vypořádá nejen s drsným terénem, ale i s těžkými pasažéry.

Auto jako vysněné pro průměrného Američana: zbytečně velké, žere příliš mnoho paliva a vzadu má zatraceně hustý gril. Perfektní pro několikadenní průjezd severoamerickými Rocky Mountains, ale také výborné, pokud si chcete zaskočit do McDonaldu za rohem.

Maybach-Zeppelin „Himmelsfürst” (Maybach GmbH, Luftschiffbau Zeppelin GmbH)

Tenhle vzdušný kočár si elegantně poradí s každou zácpou či objížďkou.

Majestátnost, inovace a letecké dědictví nacházejí svou novou podobu v tomto luxusním voze. Vznikl ve spolupráci německé automobilky Maybach, dceřiné společnosti Mercedesu, a Luftschiffbau Zeppelin, mimo jiné výrobcem slavné vzducholodi „Hindenburg”. Jakmile vejde do sériové výroby, měla by se jeho cena pohybovat kolem 250 milionů korun, a to i s vlastním šoférem.

Toyota ReactorCore-X (Toyota Motor Corporation)

Rozlučte se s benzínovými pumpami: Tomuto vozu se doplňuje palivo pouze jednou za jeden a půl roku.

Zde je na první pohled jasná konkurence dvou největších automobilek světa: Toyoty a Volkswagenu. Tento futuristický automobil přímo útočí na ekologický koncept německého výrobce: svou vlastní elektřinu si vyrábí pomocí lehkého jaderného reaktoru v zadní části vozu.

Lada Zvezda (Lada, Roskosmos)

Návštěva pavoučích monster z Marsu již nepředsavuje žádný větší problém.

Tohle auto je vrcholem masové mobilizace: Ruský výrobce Avto VAZ a ruská kosmická agentura Roskosmos společně vyvinuli vysoce pokrokový vůz, schopný lidstvo proměnit ve stelární civilizaci. Sice nemáme ponětí, jaký byl námět pro takovýto koncept, rozhodně se však jedná o impozantní krok vpřed.